|
У отечественных автопроизводителей в лице совместного российско-китайского производства автомобилей, не так давно открывшегося в Ульяновске, появился серьезный конкурент, считают эксперты.
По мнению исполнительного директора аналитического агентства "Автостат" Сергея Удалова, сейчас идет вторая волна, а точнее, второй заход китайских автопроизводителй в нашу страну. Преимущество китайцев состоит в том, что у них есть возможность достаточно дешево делать автомобили. Они копируют технологии, на их освоение затрачивают гораздо меньше времени, чем другие автопроизводители, в том числе и отечественные, могут производить товар большими объемами, что делает его стоимость ниже.
Представители китайского автопрома уже приходили в Россию и раньше. Но при этом они совершили несколько ошибок. Изначально, главной целью китайцев был экспорт автомобилей в Россию. Теперь они нашли новый путь - создание совместных производств.
"Для автопроизводителей из Китая - это правильный ход, - считает Сергей Удалов. - Им будет проще работать на рынке уже с учетом российских особенностей. Если удастся добиться хорошего качества автомобилей, организовать соответствующее сервисное обслуживание, поставку запчастей, дилерскую сеть, то перспективы у представителей китайского автопрома на российском рынке хорошие. Все будет упираться в цену. Если они смогут предложить цену ниже, чем наши производители, то станут серьезными конкурентами".
В настоящее время аналитики констатируют рост автомобильного рынка в России. Поэтому время для повторного входа на него выбрано достаточно удачно. "Китайцы будут не "откусывать" его кусок, а, скорее, немного подвинут некоторых крупных производителей, таких как "УАЗ" и "ГАЗ", - отмечает г-н Удалов. - Отечественные заводы, в свою очередь, будут вынуждены предпринимать определенные шаги, чтобы не потерять свою нишу и соответственно потребителя".
и-Маш. Ресурс Машиностроения.
|
