|
Реформа в железнодорожном транспорта спровоцировала рост вагонного парка |
|
Реформа в железнодорожном транспорте привела к стремительному росту вагонного парка и перегрузке железнодорожной инфраструктуры. Как отметил в своем докладе "Влияние реформы железнодорожного транспорта на небольших и средних грузоотправителей" руководитель отдела исследований грузовых перевозок Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Игорь Куротченко, "за годы реформ показатели работы подвижного состава ухудшились, и в первую очередь это касается полувагонов".
Грузооборот в 2011 году находится на уровне 2007 года, производительность - на уровне 2002 года, при этом наблюдается устойчивый дефицит вагонов. Анализ показал, что если бы вагонный парк управлялся по единому принципу (как ранее до реформы), то для обеспечения перевозки грузов в нынешних условиях достаточно парка на 85-90 тыс.
вагонов меньше.
Несмотря на рост грузовой базы, оборот вагонов продолжает стремительно расти. В 2011 году оборот вагонов достиг 17,8 суток при парке 1 060 тыс. вагонов (по данным на 20 августа 2011 г.). В условиях растущего оборота вагонов инфраструктуре крайне сложно принимать такое число вагонов, управляемых тысячами собственников. За избыточный парк вагонов в отрасли грузоотправители ежегодно платят около 20 млрд. руб.
В докладе Игорь Куротченко провел сравнение железнодорожной и автомобильной транспортировки, по результатам готорого отправителям небольших партий грузов стал предпочтителен автомобильный транспорт. Уход большей части повагонных отправок с железнодорожного на автомобильный транспорт может потребовать дополнительных инвестиций из федерального бюджета на развитие автодорожной сети.
По словам Игоря Куротченко, сейчас государству важно определиться: создавать стимулы для сохранения грузов небольших отправителей на железнодорожном транспорте или вкладывать значительные средства в развитие автомобильных дорог.
Доклад бы зачитан на конференции "Железнодорожные перевозки для малых и средних предприятий 2011".
и-Маш. Ресурс Машиностроения.
|
