|
Всех "Акул" отправят в утиль |
|
Российское военное ведомство приняло решение о необходимости списания всех стратегических атомных подводных лодок проекта 941 "Акула".
Согласно проекту Министерства обороны РФ до 2014 года будут списаны в утиль все три оставшиеся на плаву лодки проекта 941 "Акула" (более широко известны под названием "Тайфун") - "Дмитрий Донской", "Архангельск" и "Северсталь".
Поводом для списания самых больших в мире подлодок стали ограничения, наложенные на Россию Договором о сокращении стратегических наступательных вооружений (СНВ-3) и успешным испытанием новых подводных крейсеров проекта 955 "Борей", пишет газета "Известия".
Тяжелые ракетные подводные крейсеры стратегического назначения проекта 941 "Акула" ("Тайфун" по классификации НАТО) являются самыми большими в мире атомными стратегическими подводными лодками.
Проект разрабатывался в Центральном конструкторском бюро морской техники (ЦКБ МТ) "Рубин" (Санкт-Петербург) под непосредственным руководством главного конструктора Сергея Ковалева. Строительство подводных лодок проекта 941 осуществлялось в Северодвинске на Северном машиностроительном предприятии. 30 июня 1976 года на стапеле Северодвинского судостроительного завода был заложен головной ракетный подводный крейсер стратегического назначения (РПКСН) проекта 941. 23 сентября 1980 года подводный крейсер был спущен на воду, а 12 декабря 1981 года он вошел в состав Северного флота. За создание АПЛ проекта 941 А.И. Макаренко и сборщику КСП А.Т. Максимову присвоено звание Героя Социалистического Труда.
Военные эксперты давно указывали на нецелесообразность и дороговизну содержания и модернизации этих подлодок. Разработчик ЦКБ "Рубин" предлагал переделать подлодки проекта 941 для перевозки коммерческих грузов подо льдами Северного Ледовитого океана, но в связи с тем, что эта идея была признана нецелесообразной, она так и не была реализована. Специалисты северодвинского "Севмаша" также предложили альтернативный способ использования подлодок проекта 941 в "мирных" целях - например, переделать их в подводные танкеры-газовозы или морские грузовики, не ограниченные сезонностью.
Однако, Минобороны даже не рассматривает вопрос о конвертации АПЛ, объясняя это тем, что на проведение любых работ потребуются десятки миллиардов рублей.
По материалам "Российской газеты"
|
